Maart 2002 zijn we naar Calw (Duitsland) gereden met de stoelframen,verenpaketten, de aluminium softtopbak alsmede nieuwe deurplaten die ik had gemaakt.
Werner heeft een klein ambachtelijk bedrijfje dat, al een paar decenia lang, bekleding doet voor uitsluitend Mercedes Benz. www.werner-interieur.de
Het Classic-Center van MB laat hier ook vaak hun auto’s doen (Calw ligt vlak bij Stuttgart) MB classic-center
Eenpaar maand later ,in juni ,waren de stoelen etc. klaar en zijn we weer naar Calw gereden om de spullen op te halen ,,IN EEN WOORD VAKWERK !!
Ook nieuw leer (kleur 1079) en de kapbekleding hebben we meegenomen
om thuis af te maken.
Inmiddels zit de nieuwe vloerbekleding er in ,en nu bezig met het leer…..
en dat vordert al aardig.
Achter is het klaar,nu het dashboard nog.
De klokken heb ik allemaal laten reviseren tegen,naar later bleek, iets te veel geld (leergeld zullen we maar zeggen…) en het ,opwindklokje’ heb ik zelf gereviseerd.
Bezig met het dashboard……
Dashboard was nog een hele klus (er zijn nog 2 oude stukjes leer op deze foto te zien.) Voorbeeld voor de nieuwe.
Lijkt al weer een stuk beter
Zijpanelen van de deuren zijn nu ook gemonteerd.
Alsmede de stoelen.
Zoals al vermeld, in het eerste deel, was de softtop niet van een Mercedes
Zo’n 5 jaar later viel me dat pas op…..,de softtop doe je meestal pas in de laatste fase van een restauratie?,….. of niet?
Toch maar eens op zoek naar een kap….
Ik was pas aangesloten op internet toen er in november 2001 ,op Ebay, een ,,VERDECKGESTELL MIT SONNENLAND-VERDECKSTOFF” werd aangeboden.
De veiling liep af midden in de nacht, op 25 november ,en ik was de hoogste bieder….! Na direct een mailtje naar de verkoper, kreeg ik gelijk bericht terug, een afspraak werd geregeld en in de middag (zondag) waren mijn vrouw en ik bij de verkoper in Erkrath (dat ligt onder Dusseldorf).
Het stangenstelsel was geheel compleet en had totaal geen slijtage op de scharnieren, het hout was niet aangetast en de Sonnenlandkap was als nieuw. Een hele goeie deal. LEVE HET INTERNET !
Al met al koste mij deze kap,incl brandstof en een hapje eten onderweg, 1636,-Euries
Later heb ik voor dat geld nooit weer een soortgelijke kap gezien op Ebay ! (zit nu gauw op 3000. !!!!!)
Houtdelen van de kap
Het stangenstelsel is van aluminium en mooi gepolijst en alleen de binnenbekleding is vernieuwd met origineel materiaal dat ik ook had meegenomen bij Werner in Calw.
Komt ook wel weer goed.
Gewoon nog even DOORZETTEN…..
……En alweer een nieuwe mijlpaal bereikt ( September 2002)
En hoe liep het af met die andere (niet Mercedes) kap ?
Ik heb jaren rondgelopen met detailfoto’s van deze kap,niemand wist van welk merk auto hij afkomstig was,later was de gedachte dat het wel eens van een Amerikaanse auto zou kunnen zijn en dat bleek waar!
In oktober 2004 ging ik naar Amerika om de oldtimermarkt in Hershey (Pennsylvania) te bezoeken en er bleek een stangenstelsel te liggen die sprekend leek op die van mij…,na de foto’s vergeleken te hebben, was dat ook zo.
De kap was van een Chevrolet Corvette 1958-1961. Na nog wat foto’s gemaakt te hebben van Corvettes van deze jaren was er geen twijfel meer mogelijk.
Begin 2006 heb ik de softtop nog goed kunnen verkopen via Marktplaats. LEVE weer het INTERNET
Onze dochter kon niet langer wachten; even zien hoe dat grote stuur voelt……
en hoe het zit……………
Schoondochter natuurlijk ook even…
KLEINDOCHTER !
……….Eerste Proefvaart !
enm’nvrouw natuurlijk
Bijna…
Het wachten is nog op de grille (beide Vleugeltjes en Ster).
Deze delen alsmede het voorruit (origineel MB) en diverse rubbers en kleine onderdelen, heb ik uit Hamburg gehaald bij SLS www.sls-hh.de nota d.d.2 december 2002 ,Euro 1189,-
Het nieuwe voorruit moest er nog wel (even) in en dat is ABSOLUUT een PRECIESIEWERKJE……Het is daarom raadzaam om origineel MB te kopen vanwege de pasform !!
HET NIEUWE LEER RUIKT ZOO.. LEKKER…
Uiteindelijk helemaal klaar
In het voorjaar van 2003, op 24 april,ben ik met de auto naar de RDW geweest om te laten keuren, ( vol lof ),_en toen kon het oorspronkelijke kenteken er weer op waarna we de weg op konden gaan…..
De volgende dag was de bestemming Dokkum waar ik de Mercedes bij Lammert v.d.Meulen heb laten uitlijnen. www.uitlijnspecialist.nl/
Ik denk dat er meer dan 5000 uur aan de auto zijn besteed maar het eindresultaat is mooi en dan ben je dat heel gauw vergeten !
NAWOORD
Een aantal jaren geleden ben ik aangesloten op het internet en heb gedurende de eindfase van mijn restauratieproject nog heel wat profijt gehad van de Amerikaanse 190SL club, www.190slgroup.com ,deze club is superprofessioneel en heeft ALLE informatie over de 190SL.
De club is reeds in 1983 opgericht met als doel; het in stand houden van de MERCEDES 190SL en word al jaren beheerd door de webmasters Jim Villers en Bill Streep, HULDE aan deze mensen voor het vele werk wat dit met zich mee brengt!!
Wereldwijd zijn er op dit moment 15340 leden waaronder ondergetekende. Met name het forum is heel interessant , alleen al de technische vragen en antwoorden vanuit de hele wereld .PRACHTIG!
Deze site is werkelijk een MUST voor iedereen die van plan is om een 190SL te restaureren of er al mee bezig is.
.
Ook, last but not least, wil ik Frank en Leon van Dijk uit Lisserbroek , www.classicsl.com ,bedanken voor de raad en daad die ze mij altijd hebben gegeven vanaf het begin van de restauratie in 1989.
.
TOT SLOT
U heeft inmiddels misschien al gemerkt dat het schrijven van zo’n artikel niet mijn sterkste kant is….oke,het is ook niet m’n hobby….,ik doe liever iets met techniek en lassen aan antieke auto’s……
.
Is er misschien nog iemand ,(hij of zij) ,die van plan is om een 190SL te restaureren ?
A. Denk dan NOOIT; ”omstreeks die tijd moet hij (of zij) klaar zijn” want de einddatum valt zelfs in je ergste dromen nog tegen…….!
en B. Denk ook NOOIT; ”zoveel gaat het me kosten” want daar geld HETZELFDE voor…….!
Maar wanneer de BEAUTY eenmaal klaar is,is dat een hele grote genoegdoening en dan staat er een van de mooiste klassiekers uit de jaren 50 en heb je tevens een ”mobiel” Erfgoed van de Weg gered uit die jaren.
Succes met de restauratie
EN TENSLOTTE NOG EEN GOED BEDOELD ADVIES;
DOE HET IN EEN KEER GOED OF BEGIN ER ANDERS HELEMAAL NIET AAN.
Groeten aan alle klassieke autoliefhebbers all over the world.
wim
